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1997年下半年，丰田公司正式推出世界首款量产型混合动力小轿车——普锐斯。</p>
该车采用汽油机和电动机两大混合动力，在低于15公里时速时采用电动机动力，高速时采用汽油机动力并对电动机进行充电，极大地利用汽油机多余的动能。在动能和电能间建立连接循环，属于超越这个时代的黑科技。普锐斯在全世界范围受到极大追捧，安全环保的卖点让其一跃成为时代的宠儿。凭借号称“双擎”的混合动力，丰田在技术储备上把通用、福特和大众等对手远远甩在身后，就连日系其他厂家本田、铃木等都无法望其项背。</p>
一时之间，全球媒体纷纷集中报道混合双擎动力的普锐斯汽车，丰田公司登上了行业顶峰。</p>
克林顿力推了两项影响深远的国家战略政策，对全球经济产生了深远影响。</p>
一项是“国家信息高速公路”政策，他预见到互联网将会极大改变未来世界。他说道，50年前美国通过兴建连接各州的高速公路，造就了车轮上美国经济的繁荣。现在美国有能力也有义务建造联通世界的数字高速公路，通过互联网建立连接全球的信息高速公路，为国家铸就下一个50年辉煌的根基。</p>
第二项就是推广“新一代汽车伙伴关系计划”政策，由**和产业界空前合作的计划，包含了“官、商、学、研”各方面加入共同开发新一代的汽车。新一代汽车要求燃料效率为1994年可比标准轿车的3倍，即百公里油耗由9升降至3升。该计划是基于石油资源日益紧缺，为了降低能耗和大气污染而出台，还包含了从日系厂家手中重新夺回汽车市场霸主地位的深意。在几次石油危机中，美国车因大排量成本高，在和低油耗精细生产的日系车竞争中败下阵来，丰田、本田、斯巴鲁等日系企业在美国成为不容忽视的市场力量。尤其丰田大有赶超美国通用、福特之势，这让骄傲的美国人不能忍受。</p>
因此美国**从战略上推行下一代汽车，力争走在日系厂家的前面，制定新一代的行业标准。在美国出台汽车政策后，作为汽车发源地的欧洲也开始跟进，全球开始抛弃之前大排量大马力汽车的指导政策，开始向小排量更加环保安全的新世纪汽车进军。“新一代汽车伙伴关系计划”本想是扶持美国三大汽车巨头，没想到却被丰田公司以普锐斯争夺了先机，一时之间丰田开创了汽车史上具有历史性的大事件。</p>
在此时，中国也开启了新局面，身上肩负着带领中华民族融入世界，参与全球竞争的重任。</p>
亚洲金融危机进一步恶化，在泰国、马来西亚、新加坡、印尼遭受攻击之后，国际金融炒家移师亚洲偷袭香港。趁着中国对香港刚回归管理陌生的情况下，对香港发起第一波攻击。本来对金融市场就风声鹤唳的港股恒生指数立即大跌，从1997年8月份最高点16000点跳水，到10月份跌破了9000点大关，无数香港人多年积累财富瞬间蒸发，许多人宣布破产无力偿还债务。</p>
本着维护香港金融和社会稳定的大局，中央决定和港府联合出手，动用国家外汇储备跟国际炒家在金融市场进行对战，保卫香港经济发展多年的成果。针对汇率市场，中国宣布人民币坚决不贬值，在背后支撑港币的汇率，这对本已经雪上加霜的中国出口来说承受了巨大的经济损失。</p>
在对外出口不畅的前提下，为了保持中国经济的增速，国家迫切需要寻找新的经济增长点，扩大内需便提交到国家决策层的桌面。扩大内需不是光喊口号就能实现，参考三十年代经济危机时美国罗斯福新政，由国家出面对大型基础设施进行投资建设，以此拉动国家经济发展的成功经验，中国也开启了对高速公路、铁路、机场、发电站等一系列关乎国计民生大工程的建设。光靠基建还不够，因为国家发现老百姓的钱都不爱消费，都存在银行中沉淀。钱要流动起来才能发挥最大作用，光靠国家出力不行，因此高层利用年底时间在全国进行走访调研，看看如何才能真正找准对策实现扩大内需。</p>
在中国经济最发达的长三角，视察完直辖市沪江后，一行人来到了浙海调研，并指名要到虎山华夏厂看看。</p>
当初在越南，华夏厂就给了嘉宾们很深的印象。据内部摸底，1996年全国所有国企总利润不超过600亿，光靠国企不能完全解决中国经济问题，民营经济必须同时发挥重大作用。作为民营企业代表之一的华夏厂，就是调研考察的范本，通过解剖麻雀得出经验，对中国经济实际情况有直观了解。</p>
浙海省作为民营经济活跃大省，主要是外向出口型经济，在金融危机中受负面影响严重。在省内众多企业纷纷指数下滑之时，反倒华夏厂稳中有升，保证向上发展的势头。对比之下，华夏厂已经成为浙海省工业之星，无形中**地位不断上升。</p>
韩皓想不到当初机场时一句客套话，居然迎来虎山视察，这是华夏厂的荣幸。</p>
一行人从丰田考斯特中巴车上下来，韩皓已经在一旁等候多时。</p>
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“小韩厂长，我们又见面了，希望今天能不虚此行。我希望你能畅所欲言，既为自己，也为广大的民营企业家说说心声。在当前严峻的国际国内形势下，国家需要倾听来自基层最真实的声音。”</p>
不得不说，跟随过出访，还是能无形中沾光不少。像现在，嘉宾就没有客套直接拉近了双方关系。</p>
韩皓也见到了夏正德，他是一个不苟言笑的人，显得比较严肃。反倒周天南热情不少，现在浙海省唯一能拿得出手的参观企业就是华夏厂了。总不能在浙海只看到困难，也要多看看成绩，毕竟这几年省内经济发展还是非常迅速。</p>
韩皓亲自充当了讲解员，带领各位一起先参观了华夏摩托厂的生产车间。</p>
最关心就是工人的收入问题，得知华夏厂的普通员工一个月都至少能有900多元收入，他显得很高兴，这比许多人的工资收入都高了。</p>
来到韩皓最重视的研发大楼，看到各种类型研发小组，尤其得知华夏厂已经拥有国际先进水平的车型研发团队，可以正向研发全新的车型。在亲眼看到电脑屏幕中数字化模型随意组合成各种车型后，领导们纷纷忍不住点头。华夏摩托能在国内品牌中独占鳌头，自然有独到之处。</p>
听闻研发人员的工资收入在2000元出头，能达到像沪江大城市外资公司水平，同比在虎山已经属于高薪收入，嘉宾感叹地说道。</p>
“科学技术就是生产力，我们中国企业要发展壮大，必须把创新放在第一位！”</p>
摩托车厂只是开胃菜，对韩皓来说，安排来宾们视察华夏汽车才是正菜。华夏厂今后的战略重点就是汽车行业，尤其将来的C1轿车项目，需要7字头的目录牌照准入，没有点头是不可能进入。现在千载难逢的好机会，韩皓自然希望来人能看一看华夏汽车的筹备情况。</p>
虽然华夏之光上市失败，但二代车型已经在紧张研制当中，新的样车已经出来，正好趁着视察给他们看看。至于从AVL引进1.2L发动机以及和德国格特拉克合资兴建变速箱工厂项目，现在都已经开工建设，发动机生产线在外方指导下即将铺设完毕，很快可以点火试生产。至于保密阶段的Q1微型轿车项目，以及C1紧凑型轿车项目，韩皓也打算对大家公开，让他们看一看华夏汽车未来的规划展望。</p>
尤其韩皓准备当场力谏，完成之前没有实现的夙愿，请求国家给民营汽车企业一个公平竞争的机会。</p>
