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汽车改装排气系统的目的就是为了降低排气背压，也就是回压，</p>
简单点说就是减少弯径，加粗管道直径，降低排气阻力，从而匹配升级程序后的发动机。</p>
说句现实点的话，任何一辆车如果只是改进气和排气，不刷ECU，基本上没什么作用。</p>
升级进气和排气系统，只是配合升级后的ECU来使用的。</p>
“以上是大家都懂的排气改装原理，下面是重点，”</p>
“许多人都觉得把缸刷到极限、ECU刷到三阶、把进排气系统升到顶级，就能达到整车性能平衡！”</p>
“我告诉你们，错！”</p>
“这样做车速大幅提升是没错，但这是以损害车的整体性能和安全为代价，</p>
特别是在四分之一英里赛时，这种损害更为明显，</p>
因为在后半程直线加速时，极端速度下会使底盘发生轻微扭曲变形，悬挂结构被改变，</p>
造成的后果就是整条排气系统跟着变形，排气阻力变大，导致油气燃烧效率迅速降低，甚至点火失败，</p>
更坏的结果就是，造成刹车系统失灵，车辆失去控制……”</p>
沈卓这段文字发上去后，就像往沸油里扔了一滴水，论坛里瞬间沸腾起来。</p>
“上帝，竟然是这样！”</p>
“原来我们都进入了一个误区！”</p>
“天，我想我明白了，我真的明白了！”</p>
“原来底盘悬挂才是关键！”</p>
“想要在极速情况下保持动力系统和排气系统平衡，首先要优化底盘悬挂系统！”</p>
“他是个天才，他一定是个天才！”</p>
……</p>
沈卓的解答使得论坛里许多人有一种豁然开朗的感觉，</p>
